Insgesamt wurden in der seit 1989 erscheinenden Auto-Umweltliste des VCD rund 350 aktuelle Pkw-Modelle überprüft. Die Kriterien des Tests sind die Klimabelastung durch CO2 sowie die Belastung des Menschen und der Umwelt durch Lärm und Schadstoffe.

«Bei gesundheitsgefährdenden Schadstoffen wie Stickoxid zahlt sich nur noch eine Unterscheidung zwischen Benzinern und Dieselfahrzeugen aus», sagt Gerd Lottsiepen, verkehrspolitischer Sprecher des VCD, im Gespräch. Benzinbetriebene Autos sind demnach schon heute als «sauber» anzusehen, wohingegen die Dieselfahrzeuge noch immer schädliche Stoffe ausstossen.

Elektroautos noch unausgereift

In der Umweltliste zeigen etwa Smart oder VW in der Einzelwertung vor, dass eine CO2-Belastung von unter 90 Gramm bereits möglich wäre. Generell ist der VCD mit dem durchschnittlichen Ausstoss in Deutschland unzufrieden: «Beim CO2-Ausstoss hakt es noch bei allen Herstellern, da er unmittelbar vom Verbrauch abhängt», erklärt Lottsiepen. Laut VCD stösst ein moderner Pkw noch immer rund vier Fünftel soviel Kohlendioxid aus, wie ein Auto vor 20 Jahren. «Und dieser kleine Vorsprung wird im Realverkehr wieder zunichte gemacht», so der Verkehrs-Sprecher.

Elektroauto ökologisch umstritten

Der Verkehrsclub Deutschland fordert deshalb, dass der CO2-Grenzwert für 2020 von unter 95 Gramm nicht «zersägt wird». 2009 betrug der Durchschnittsverbrauch in Deutschland noch 154 Gramm. Darüber hinaus solle man laut Lottsiepen nicht auf das Elektroauto warten. «Das Elektroauto muss sich zuerst bewähren. Es ist heute kaum zu erhalten und zu teuer in der Anschaffung», so der VCD-Experte. Ausserdem ist das Elektroauto ökologisch umstritten, da in Deutschland immer noch die meiste Energie aus Kohle- und Atomkraftwerken stammt.

(ade/pte)